EV Explainer : Les coûts d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques à la maison

Jul 21, 2023

Dans mon récent article sur les choix de recharge des véhicules électriques, j’ai expliqué le raisonnement derrière le choix entre un chargeur Mode 2 (portable, enfichable) ou un chargeur Mode 3 (fixe, mural).

Dans cet article, j'examinerai les coûts d'installation de ces formes de recharge.

Attention : pour que cet article reste ciblé, il ne traite que des habitations disposant d'un stationnement hors rue et où, pour alimenter votre véhicule électrique en charge, vous n'avez pas besoin de traverser un terrain public ou une propriété commune. (J'en parlerai bientôt dans des articles séparés).

Il est également important de reconnaître que le coût d'installation d'un appareil électrique peut varier énormément en fonction de l'installation électrique à laquelle vous le connectez, du type de construction de la maison et de l'emplacement de l'article.

Par exemple, si vous avez une maison autonome plus récente (disons âgée de moins de 20 ans), le tableau de distribution et l'alimentation électrique de la maison devraient être suffisants pour simplement ajouter un autre circuit et l'alimentation devrait être suffisante pour la plupart des options de recharge des véhicules électriques. (Sauf si vous habitez dans le Queensland).

À l’autre extrême, si vous vivez dans une maison ancienne avec des fusibles en céramique, un petit câble d’alimentation et un câblage vieillissant, vous serez prêt à effectuer des améliorations majeures du câblage et du tableau de distribution de votre maison avant d’installer la recharge des véhicules électriques.

De plus, comme indiqué dans mon récent article sur le choix du chargeur EV, je m'en tiens aux options de charge des modes 2 et 3. Le mode 4 (charge DC) n’est ni pratique ni nécessaire (et très rarement possible) à la maison.

Coûts d’installation de la recharge mode 2 :

Pour installer une prise pour effectuer la recharge en mode 2, les types de coûts que vous envisageriez varieraient de 500 $ à 600 $ pour installer une prise d'alimentation monophasée de 10 ou 15 A à côté du tableau de distribution à peut-être 900 $ pour une prise triphasée de 32 A.

Comme toujours, à mesure que vous ajoutez de la distance et de la complexité, les frais augmenteront en fonction du nombre d'heures et de la longueur du câble, du conduit et des autres matériaux impliqués.

N'oubliez pas que même pour une prise de courant utilisée pour la recharge des véhicules électriques, elle doit retourner directement au tableau électrique et être sur son propre disjoncteur.

Je recommande également de câbler la prise avec un câble suffisamment gros pour alimenter plus tard un chargeur Mode 3 de 32 A (7 kW) – le coût du câble représente une partie mineure du travail et cela signifie que la majorité du travail pour un chargeur plus gros est déjà fait. si vous souhaitez mettre à niveau votre méthode de chargement à l'avenir.

De plus, en fonction de la difficulté à le faire plus tard, il peut également être intéressant d'installer des câbles de données en même temps.

Cela permettra à un futur chargeur « intelligent » de mode 3 de mesurer votre consommation d'électricité, votre production photovoltaïque et de communiquer avec le réseau. Encore une fois, potentiellement facile à inclure au moment du câblage de votre borne de recharge pour véhicule électrique, mais son ajout ultérieur peut demander beaucoup de travail. (Surtout dans une maison neuve).

À propos, ces coûts de prise en mode 2 n'incluent pas le chargeur portable lui-même. Comme indiqué dans mon article, même si vous utilisez simplement un chargeur portable à la maison, vous devez toujours en acheter un séparé et ne pas vous fier à celui fourni avec le véhicule.

Coûts de recharge du mode 3 :

En théorie, les coûts de câblage pour installer un chargeur 32 A, mode 3 ne sont pas très différents de l'installation d'une simple prise de courant pour le chargement d'un véhicule électrique. Vous avez toujours un câble qui retourne au tableau et le coût du disjoncteur (et l'effort d'installation) est le même pour un disjoncteur de 16, 20 ou 32 A.

La différence de prix est donc basée sur le coût EVSE. Le prix des chargeurs Mode 3 varie du plus simple à environ 800 $ à un chargeur tout-chant-tout-dansant avec écrans tactiles, consommation d'énergie domestique et détection de sortie PV et accès aux applications à 4 000 $ ou plus !

Étant donné que certains constructeurs automobiles concluent occasionnellement des accords proposant un chargeur mode 3 gratuitement, et que tout ce que vous avez à faire est de payer pour l'installer, vous ne paierez peut-être qu'à peu près le même coût que l'installation d'une prise de courant pour le chargement en mode 2.

D'un autre côté, si vous achetez le chargeur, la fourchette de coût la plus probable se situe entre 1 300 $ pour une simple installation à côté du tableau (y compris le chargeur de base) et 5 000 $ plus en fonction de la complexité et du coût d'un chargeur haut de gamme pouvant nécessiter des lignes de données. le passage au standard et au point modem et l'installation de plusieurs capteurs.