Tata recherche des partenaires pour une usine de batteries britannique afin de fournir JLR

Nov 05, 2023

Le Premier ministre britannique Rishi Sunak, au centre, est photographié en train de visiter l'usine de JLR dans le Warwickshire, dans le centre de l'Angleterre.

Tata Sons est en discussion avec plusieurs startups alors que le conglomérat recherche un savoir-faire technique pour son usine de batteries britannique de 4 milliards de livres (5,1 milliards de dollars), où il vise à démarrer la production de masse en 2026.

"Si vous regardez les startups qui travaillent dans ce domaine, elles sont à la pointe de la technologie", a déclaré PB Balaji, directeur financier du groupe Tata Motors, dans une interview à Mumbai.

« C'est un mélange d'opportunités. Nous parlons à un grand nombre d’entre eux.

Les collaborations pour l'usine de batteries, capable de fournir des cellules pour au moins 500 000 véhicules par an, pourraient aller d'une coentreprise et du partage de connaissances à des expérimentations et des accords de licence, a déclaré Balaji.

Tata a l'intention d'avoir des partenaires tout au long du processus, de la chimie cellulaire à la fabrication et à l'industrialisation, a-t-il déclaré.

Le conglomérat s'entretient avec plusieurs entreprises impliquées dans différentes étapes de la chaîne de valeur – recherche et développement, innovation manufacturière et raffinage – et prévoit de faire une annonce peu de temps après avoir restreint les options.

L'effort de Tata s'ajoute à celui d'un grand nombre de constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, Stellantis et Nissan, qui ont pour la plupart choisi de travailler avec des fabricants de batteries de longue date pour accroître l'approvisionnement en batteries en Europe.

Le groupe Volkswagen, qui développe une capacité de 240 gigawattheures dans la région, a déclaré en juin que ses projets rencontraient des difficultés à trouver suffisamment de travailleurs qualifiés, d'équipements et de minéraux essentiels.

L'usine est une victoire pour l'industrie automobile britannique, en difficulté à la suite du Brexit et du passage aux véhicules électriques.

Le Royaume-Uni a produit 775 000 voitures l'année dernière, soit le chiffre le plus faible depuis 1956, après que la crise mondiale des semi-conducteurs et la fermeture de certaines usines aient affecté la production.

JLR et Tata Motors sont des clients clés de l'usine qui fournira des batteries d'une valeur de 40 gigawattheures à partir de 2026.

JLR prévoit d'investir 15 milliards de livres au cours des cinq prochaines années dans le développement de véhicules électriques et de fonctionnalités de conduite automatisée.

Tata prévoit de financer le projet avec une combinaison de capitaux propres et de dettes, a déclaré Balaji, ajoutant qu'elle examinerait également le financement des équipements. Tata empruntera tout ce qui est nécessaire pour maintenir le plan d'affaires en marche sans surendetter le bilan, a-t-il déclaré.

La principale demande de Tata au Royaume-Uni était de garantir des coûts compétitifs et une disponibilité continue de l'énergie verte et des négociations qui ont pris du temps, a déclaré Balaji.

Le gouvernement britannique a ajusté les taxes, y compris les frais de réseau et de connexion, pour offrir une électricité à des prix compétitifs.

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