Les lecteurs souhaitent qu'il soit plus facile de posséder une voiture électrique à Boston

Aug 25, 2023

Par Zipporah Osei

Les responsables de Boston estiment qu’une ville plus économe en énergie comprendra davantage d’habitants conduisant des véhicules électriques. Mais pour y parvenir, la ville devra augmenter le nombre de bornes de recharge et les implanter dans davantage de quartiers.

Deux offres ouvertes visent à y parvenir. D'ici un an, Boston souhaiterait davantage de bornes de recharge privées et appartenant à la ville à Brighton, Allston, Hyde Park, Dorchester et Roxbury. Actuellement, la plupart des bornes de recharge de la ville sont concentrées dans le centre de Boston, Seaport, Fenway et Beacon Hill.

Nous avons demandé aux lecteurs de Boston.com s'ils soutenaient la demande de la maire Michelle Wu en faveur de davantage de bornes de recharge pour véhicules électriques et la majorité des 223 lecteurs interrogés ont répondu oui, la ville devrait installer davantage de bornes de recharge.

"Plus le gouvernement rendra la recharge électrique pratique, plus les gens achèteront des voitures électriques", a déclaré Daniel M. de Waltham.

Un sondage de 2021 mené par la Green Energy Consumers Alliance, basée à Boston, et le groupe d'activistes pour les énergies propres Coltura, basé à Seattle, a révélé que 56 % des électeurs du Massachusetts prévoyaient d'acheter un véhicule électrique au cours des cinq prochaines années. Dans le sondage de Boston.com, 38 % des lecteurs ont déclaré qu'ils conduisaient déjà un véhicule électrique, tandis que 16 % ont déclaré qu'ils le feraient s'ils avaient un meilleur accès aux bornes de recharge.

L’adoption de l’électricité est une priorité non seulement à Boston mais dans tout le Commonwealth. Le Massachusetts a pour objectif de mettre près d'un million de véhicules électriques sur les routes d'ici 2030, mais cela ne peut se produire sans une meilleure accessibilité à la recharge.

À Cambridge, les autorités s'efforcent d'augmenter le nombre d'habitants conduisant des voitures électriques depuis au moins cinq ans, selon Kathy Watkins, commissaire aux travaux publics de la ville. Le travail a commencé avec davantage de chargeurs dans les parkings de la ville et la conversion du parc municipal aux véhicules électriques.

"Cambridge s'est engagée de manière significative à lutter contre le changement climatique, à la fois en termes de réduction de nos émissions de gaz à effet de serre et d'adaptation", a déclaré Watkins à Boston.com. "Et donc, alors que nous réfléchissons, vous savez, à la réduction de nos émissions de gaz à effet de serre, le transport en est évidemment une grande partie."

Actuellement, la ville teste un projet pilote qui permet la recharge électrique sur les trottoirs, à condition qu'une rampe ou un bras oscillant soit utilisé pour garantir le respect de l'Americans With Disabilities Act. Watkins a déclaré que la ville espère « soutenir la transition vers des véhicules plus propres ».

"Les gens ne rechargeront pas toujours à la maison, ils rechargeront toujours au travail et il s'agit donc vraiment de rassembler toutes ces différentes options de recharge pour offrir aux gens plus de confort", a-t-elle déclaré. À l'heure actuelle, la ville a reçu six demandes de résidents à la recherche d'un permis de recharge sur les trottoirs.

D'autres municipalités ont expérimenté d'autres projets pilotes pour les utilisateurs de VE. À Melrose, les autorités municipales ont travaillé avec National Grid pour installer des chargeurs sur les poteaux électriques de la ville. Plus tôt cette année, Easthampton s'est associé à MoveEV, une entreprise basée à Somerville pour remplacer tous les véhicules à usage municipal par des véhicules électriques et offrir des incitations financières aux employés qui ont personnellement fait le changement.

Ici à Boston, les responsables suivent une « feuille de route pour les véhicules zéro émission », destinée à « accélérer l’adoption des véhicules électriques et d’autres moyens de transport zéro émission ». Mais même ceux qui sont enthousiasmés par les efforts de la ville pour accroître les options de recharge affirment que Boston a encore du travail à faire.

Premièrement, les lecteurs ont déclaré à Boston.com qu'ils aimeraient voir la ville installer davantage de stations de recharge permettant une recharge rapide, au lieu des stations de niveau 2 qui nécessitent des heures de charge continue. Un autre reproche concerne la concentration des gares. Bryce C., propriétaire d'une voiture électrique qui vit dans le South End, a déclaré que la ville négligeait certains quartiers.

« Le projet de la ville de Boston est stupéfiant dans la mesure où il abandonne complètement le South End. Pourquoi le South End est-il ignoré alors que le besoin de chargeurs de véhicules électriques est si grand dans notre quartier ? » » a demandé Bryce C.. « Il y a une multitude de conducteurs de véhicules électriques dans le South End. Et le nombre de bornes de recharge publiques dans le South End ? Zéro!"